深圳涂裝生產(chǎn)線(xiàn)多少錢(qián)

電泳涂裝生產(chǎn)線(xiàn)的注意事項一。涂裝生產(chǎn)線(xiàn)上應注意被涂物件的裝掛。預先通過(guò)試浸來(lái)設計掛具及物件在涂裝生產(chǎn)線(xiàn)上的裝掛方式，保證工件在浸涂時(shí)處于正確位置。被涂物的平面應接近垂直，其他平面與水平呈10°-40°角，使余漆的涂裝面上能夠較流暢地流盡。二。在涂裝生產(chǎn)線(xiàn)上涂裝時(shí)為防止溶劑在車(chē)間內的擴散和塵埃落入漆槽內，浸漆槽應保護起來(lái)。三。大型物件在涂裝生產(chǎn)線(xiàn)上浸涂后，應待溶劑基本揮發(fā)后再送入烘房。

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電泳涂裝生產(chǎn)線(xiàn)如何廢物處理涂裝生產(chǎn)線(xiàn)的污染一般有廢氣、廢水、廢渣和噪聲。目前我國涂裝生產(chǎn)線(xiàn)廢氣主要來(lái)自前處理、噴漆室、流平室、干燥爐的排放廢氣，所排放的污染物大體有如下幾類(lèi)；能形成光化學(xué)煙霧的有機溶劑、排出惡臭的涂料揮發(fā)分、熱分解生成物和反應生成物、酸堿霧、噴丸時(shí)產(chǎn)生的粉塵和漆霧中的粉塵。使用不含有機溶劑或有機溶劑含量低的涂料，是解決有機溶劑污染的Z有效方法，盡量減少有機溶劑的用量，降低有機溶劑廢氣的處理量，將含有高濃度有機溶劑的廢氣集中處理，采取稀釋后向大氣排放；對于生產(chǎn)線(xiàn)中的干燥固化爐排放的高濃度、小風(fēng)量的有機溶劑廢氣，通常使用燃燒法、催化燃燒法、吸附法進(jìn)行處理。

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汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)工藝流程主要分為前處理、噴粉涂裝、加熱固化三個(gè)步驟。1、前處理工件在噴粉之前須進(jìn)行表面處理去油去銹，并進(jìn)行清洗和表調。具體操作有手動(dòng)簡(jiǎn)易工藝和自動(dòng)前處理工藝兩種。前處理需用到的試劑有：除銹劑、除油劑、表調劑、磷化劑藥液。具體流程如下：前處理磷化清洗干燥底漆干燥膩子粗刮（干燥，打磨，擦凈）膩子細刮（干燥，打磨，擦凈）中涂（干燥，打磨，擦凈）修整（快干中涂，干燥，打磨，擦凈）面漆（干燥或罩光）分色（干燥）

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電泳涂裝生產(chǎn)線(xiàn)的方法及技巧（1）一般金屬表面的電泳涂裝，其工藝流程為：預清理→上線(xiàn)→除油→水洗→除銹→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→鈍化→電泳涂裝→槽上清洗→超濾水洗→烘干→下線(xiàn)。（2）被涂物的底材及前處理對電泳涂膜有大影響。鑄件一般采用噴砂或噴丸進(jìn)行除銹，用棉紗清除工件表面的浮塵，用80#～120#砂紙清除表面殘留的鋼丸等雜物。鋼鐵表面采用除油和除銹處理，對表面要求過(guò)高時(shí)，進(jìn)行磷化和鈍化表面處理。黑色金屬工件在陽(yáng)極電泳前須進(jìn)行磷化處理，否則漆膜的耐腐蝕性能較差。磷化處理時(shí)，一般選用鋅鹽磷化膜，厚度約1～2μm，要求磷化膜結晶細而均勻。（3）在過(guò)濾系統中，一般采用過(guò)濾，過(guò)濾器為網(wǎng)袋式結構，孔徑為25～75μm。電泳涂料通過(guò)立式泵輸送到過(guò)濾器進(jìn)行過(guò)濾。從綜合更換周期和漆膜質(zhì)量等因素考慮，孔徑50μm的過(guò)濾袋佳，它不但能滿(mǎn)足漆膜的質(zhì)量要求，而且解決了過(guò)濾袋的堵塞問(wèn)題。

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汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)車(chē)間前處理電泳機運設備分類(lèi)汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線(xiàn)車(chē)間前處理、電泳機械自動(dòng)化運輸設備關(guān)鍵有一般懸掛鏈、擺桿鏈、程控胡蘆、擺桿鏈等，他們盡管結構形式區別非常大，功效卻全是一樣的——運輸產(chǎn)品工件，進(jìn)行生產(chǎn)流程。各種各樣運輸設備各具優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，在加工工藝布局及設備型號選擇時(shí)，應依據工業(yè)廠(chǎng)房、工程造價(jià)、車(chē)系、加工工藝規定綜合性考慮到，并作出設備挑選。在加工工藝方式上，選用步進(jìn)式還是回轉式對設備項目投資的危害也非常大。